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汽车维修专业行业岗位能力分析报告
发稿部门: 招生办  作者:管理员     发布时间: 2018/5/28     阅读次数:787

汽车维修专业行业岗位能力分析报告

一、行业企业人才需求调研

)、行业企业发展现状及趋势

我国的汽车维修行业完全是在改革开放的基础上发展起来的,随着国民经济和汽车工业的发展,汽车维修企业像雨后春笋一般出现在中国的大江南北,原来展现在人们印象中的汽车维修企业“脏、乱、差”现象得到了彻底的改变,一批具有国际一流硬件水准的维修企业,出现在人们的视野中,为我国的交通运输事业和市民出行起到了保驾护航的作用。

机动车数量大幅度增长,带动了维修等服务业的快速发展。 “4S” 店遍布城乡各地,方便维修也为购车市民解除了后顾之忧。随着汽车保有量的飞速增长,对汽车维修企业的需求量也越来越大。因此,相继出现了:特约维修站; “4S” 店维修企业;汽车俱乐部;快修连锁经营等多种经营模式。

 “4S” 店是指集整车销售、汽车维修、配件经营和信息反馈四项功能于一体的销售服务网络体系。“4S” 店的出现,解决了汽车流通领域内长期存在的一些“老大难问题”,既减少了流通领域的中间环节和责任冲突,又有利于营销的拓展和售后维修服务质量的提高,还能实现配件专业化的管理。因此,已在国内的汽车生产、销售企业中被普遍采纳。目前,我市新增的一类维修企业,基本上都是采用了“4S” 店的经营模式。他们大多拥有宽敞明亮的销售大厅;布局合理、设备先进的维修作业车间;订货准确、快捷的配件仓库;人性化的客户休息区。并实现整车销售、配件供应、服务接待、业务管理、费用结算等全部采用计算机管理系统进行管理。“4S” 店汽车维修企业,被称为汽车维修行业中的“五星级企业”。

近年国内正悄然兴起一种全新的经营模式,就是以“快修业务”为主的汽车快修连锁经营的维修企业。它最早起源于欧美发达国家,国内汽车维修企业“实行快修连锁经营”的规模较小,其历史也较短,但发展迅速,济南也同样如此。但从欧美发达国家汽车“快修连锁经营”的经验来看,连锁经营具有其他经营模式所无可替代的优势:一是具有二类维修企业服务手段灵活、收费相对便宜的优点;二是具有“4S” 店维修企业严格管理、配件齐全、维修质量可靠的优点;三是具有维修网点多,维修便捷的优点。因此,汽车“快修连锁经营”企业,正以其众多的优点、顽强的生命力,而呈现出方兴未艾的广阔前景。

 

)、行业企业的人才结构现状和对高技能人才需求分析。

1、行业企业的人才结构现状

根据,目前我市汽车维修及相关行业突出矛盾是人员素质远远满足不了行业发展需要,由于经过系统学习的汽车维修专业人员供不应求,导致大量未经任何培训的人员进入汽车维修行业。

主要存在问题:从业人员总体素质较差,导致劳动生产效率低、管理水平不高、服务质量不到位、事故率高。具体体现在6个方面:

1)、高等级技能人才比例偏低

具备技术等级证书的技术工人比较,初级工中级工高级工及以上(含技师、高级技师)比例为35%、30%、10%( 发达国家为15%50%35%),如图1所示。调研的一、二类企业中,尚有22.4%的从业人员不具备任何技术等级证书;三类企业中技术等级的比例更远远低于上述数据。

图1技能人才比例

2)、文化程度偏低 

高中(含技校和职高)学历的维修人员最多,占到60%左右;而从学历上看,4S店人员的学历层次相对较高,修理厂和小型修理部的人员的学历相对较低。

3)、工人技术水平偏低 

具有故障诊断能力的技术工人仅占20%( 日本为40%,美国达到80%);技师和高级技师仅占技术工人8%,其中年龄在55岁以上者占40%,且绝大多数知识结构老化,难以适应现代汽车维修新技术。   

4)、接受过系统专业知识学习的人员比例极低

接受过系统专业知识学习的人员比例仅占20%;其从业人员仅有25%参加过短期技术培训,75%的人员未经过任何培训。

5)、具有专业技术职称的人员比例较低

抽样调查的技术管理及经营管理人员中,具有专业技术职称证书者占50%,没有专业技术职称者高达50%。

2、行业企业对高技能人才需求及素质要求

1 ) 行业企业对高技能人才需求

项目 

行业企业各类技能人才需求(%)

企业领导

5

中层干部

22

工 程 师

20

技术工人

53(高级技工40、中级技工45、初级技工25)

 

表中显示,汽车维修企业对中高级工的需求量较大。

 

2 )、汽车维修企业对技能型人才综合素质的需求

 

企业对于技术人才素质最为看中的项目(%)

项目

领导

中层

工程师

技术工人

平均

排序

职业道德

100

90

91

80

90.3%

1

文化知识

40

44

50

10

36%

9

专业知识

80

60

90

50

70%

5

技术能力

90

65

75

70

75%

3

法制观念

15

30

45

10

25%

11

质量意识

90

50

60

40

60%

7

纪律观念

70

40

43

20

43%

8

敬业精神

100

70

65

55

71%

4

合作精神

60

80

90

55

66%

6

学习精神

15

30

50

30

31%

10

进取精神

90

70

80

90

83%

2

创新能力

30

29

60

25

36%

9

 

通过上表分析可知企业对职业道德和技术能力比较看重。不仅要求学生有较强的动手能力,更要具备良好的思想品德和综合的职业能力。

汽车业的迅速发展使得汽车类服务人才需求十分紧俏。据有关统计,全国仅汽车维修行业每年就需要新增近30万从业人员。而济南汽车维修从业人员超过3万人,年创汽车维修产值达30多亿元 ,在这些从业人员中,高级技工又是汽车修理厂之间不得不以高薪、高福利等相互争取的主要对象。另外,由于现代汽车工业和营销理念的发展,整个汽车市场已着力于开发售后服务这一新的利润增长点,每年有大量的新增岗位从中诞生。

汽车数量的激增造就了汽车运用与维修专业的就业形势红火,但同时挑战亦大,维修对象高科技化,维修设备现代化,维修资讯网络化,维修诊断专家化,维修管理电脑化,服务对象社会化等等,无不对从业及主修人员的业务素质提出新的更高要求。

 

二、人才培养方案制订或修改的建议

)、对人才培养目标的建议

 1、知识结构及要求

1)、掌握本专业所需的政治、语文、数学、物理、外语等文化基础知识。

2)、机械制图、工程力学、机械原理与机械零件、热力学、电工电子学、液压与液力传动等专业基础知识。

3)、掌握汽车发动机构造、性能、维护修理、故障诊断的知识,掌握汽车底盘构造、性能、维护修理、故障诊断的知识。

4)、掌握燃油电控喷射、自动变速器、ABS装置、SRS装置、汽车空调等新技术知识。

5)、掌握汽车装饰与装潢知识以及发动机与汽车理论,汽车修理企业管理、汽车检测与诊断技术在本专业的应用。

6)、熟悉交通工程基础知识和交通法规知识。

7)、具有计算机使用方面的基本知识。

2、能力结构及要求

    1)、具备遵纪守法、爱岗敬业、会学习、追求上进的能力

    2)、具备正确使用工具、量具的习惯

3)、具有使用、检测、维修传统汽车和高档现代汽车的能力。

4)、具有使用、维护汽车检测仪器和设备的能力。

5)、具有识图的能力。

6)、具有汽车运输及修理企业的管理能力。

7)、考取汽车驾驶证,具有汽车驾驶的能力。

8)、从劳动管理部门考取高级汽车维修工等级证书。

9)、学习一门外语,能比较熟练地阅读一般的外文技术资料。

10)、具有使用计算机和上网能力。

11)、具有一定的体育知识和技能,达到国家规定的体育锻炼标准,自觉坚持体育锻炼,具有健

康的体魄和心理。

 

二)、对课程设置的建议

课程体系

序  号

 

内容名称

 

基础课内容

1

德育课程

2

语文

3

数学

4

英语

5

物理基础

6

体育

专业基础课内容

1

计算机应用基础

2

机械制图

3

工程力学

4

机械原理与零件

5

汽车材料

6

电工及电子技术基础

7

创造与就业

专业课内容

1

工具、量具正确使用(贯穿整个专业教学过程)

2

汽车发动机构造与维修

3

汽车底盘构造与维修

4

汽车电气设备构造与维修

5

汽车使用性能与检测

6

汽车电控发动机维修

7

汽车自动变速器维修

8

汽车空调

9

汽车电控技术

10

维修企业管理

专门化课程内容

1

汽车电气设备维修专门化

2

汽车行车安全系统维修专门化

3

汽车车身修复专门化

4

汽车使用与技术管理专门化

5

柴油机维修专门化

6

汽车检测专门化

7

汽车及配件营销专门化

选修课

1

心理健康

2

液压传动与气动技术

3

机械制造基础

4

单片机应用基础

6

汽车理论

7

汽车交通安全与营运知识

8

汽车驾驶理论

9

专业英语

10

互换性与技术测量

11

音乐

12

文学欣赏

13

计算机常用软件

14

钳工技能

专业实践课内容

1

机械设计基础课程设计

2

汽车发动机构造与维修技能

3

汽车底盘构造与维修技能

4

汽车电气设备构造与维修技能

5

汽车维修生产实习

6

汽车驾驶

7

毕业设计(完成发动机、变速器、发电机、启动机、自动变速器大修)

 

三)、对教学模式改革的建议

1、在教学模式上应注意以培养学生实际技能为主,以每一个维修工位为载体,把涉及专业的每个实际岗位搬入实训教学课堂,形成标准教材(有工位、有工位任务书、有教学内容、有操作要求、有评价指标、有必须熟记的理论、有涉及相关内容的作业、思考问题等),其它任何课程为之服务配套。

2、以工位的完成为主线,从第一学期开始让学生进入工位练习,按照难易程度把工位排序并分派到每一学期,规定学生每学期应完成的工位,经过5年学生在校完成所有工位及课程的学习。

3、实行学分制,把工位、政治系列课程、其他涉及课程划分为:必修分、选修分。

4、建立教学评价体系,实行全面质量管理,确实保证PDCA的良性循环,使教学质量逐渐提高。

四)、对专业师资配置及任职要求的建议

1、按照国家教育部《普通高等学校基本办学条件指标(试行)》(教发〔20042号)精神要求,引进紧缺的双师型专业教师,让教师有精力搞好教学和教学研究。

2、在教学和教学研究的基础上进行汽车故障、汽车新技术的研究,为维修企业和今后的教学提供技术支持,使学校真正成为济南汽车行业的技术引领。

3、加强工位的主线作用,引进经验丰富的熟练技术工人做工位练习的指导教师。

五)、对专业实验实训资源配置的建议

1、以现有的资源为基础,模拟各种类型的维修企业,对实验、实训资源、学生实训实施工厂化的管理,做到:进入实训室犹如现实工厂。

2、根据工位要求配置相应的汽车、汽车部件总成、必须的设备、专用工具等。

3、对于某工位过关的学生适当接受部分社会维修车辆的维修(免工时、收材料费)。

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