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济南市平阴县职业中等专业学校汽车运用与维修专业现代学徒制试点工作方案
发稿部门: 办公室  作者:管理员     发布时间: 2018/4/6     阅读次数:900

济南市平阴县职业中等专业学校

汽车运用与维修专业现代学徒制试点

工作方案

 

为深入贯彻落实全国职业教育工作会议和《国务院关于加快发展现代职业教育的决定》(国发〔2014〕19 号)精神,根据《教育部关于开展现代学徒制试点工作的意见》(教职成〔2014〕9 号)、《山东省学校现代学徒制试点工作实施方案》(鲁教职字〔2015〕22 号)有关要求,立足培养更加适合济南市区域汽车运用与维修行业企业岗位需求的技术技能人才,特制定《济南市平阴县职业中等专业学校汽车运用与维修专业现代学徒制试点工作实施方案》。

一、指导思想

以邓小平理论、“三个代表”重要思想、科学发展观为指导,以学生技术技能及综合素养的培养为核心,以校企深度合作和教师、师傅联合传授为支撑,探索由学校主导向校企双主体育人转变,按照“学生→学徒→准员工→员工”四维一体的人才培养总体思路,以岗位资格标准及企业用人需求为导向,培养更加适合产业发展需求的技术技能型专门人才,促进学生全面发展,助推区域经济转型升级。

二、工作目标

(一)通过试点,探索建立校企联合招生、联合培养、一体化育人的长效机制,基本形成“政府、企业、学校”“三元导控”的人才培养管理体系。

(二)完善学徒培养的教育教学、实习实训管理制度及相关标准,建立“学生→学徒→准员工→员工”四维一体的人才培养架构,探索“现代学徒制”人才培养模式操作方案、操作流程,建立切实可行的“现代学徒制”人才培养模式

(三)推进专兼结合、校企互聘互用的“双师型”师资队伍建设,加强教师与师傅的交流与合作,创设共同的工作环境与管理制度,促进教师与师傅技术技能互补、理论与实践共进。

(四)建立学校、企业、行业和社会参与的质量与效益评价机制,切实提升学生岗位技能,全面提高学生就业专业对口率,让学生好就业、就好业,最终实现全体学生的优质就业。

(五)积极引导政府、企业、学校建立健全现代学徒制的支持政策,保障学生的合法权益和合理报酬,逐步建立起政府引导、行业参与、社会支持,企业和学校双主体育人的现代学徒制人才培养模式。

 

三、基本原则

(一)试点先行,注重实效。以汽车运用与维修专业为立足点,充分调动行业、企业、兄弟学校、科研机构等方面积极性,先行试点再逐步向数控、机电、电子商务等专业推行,由点到面,逐步推进。制定切实可行的汽车运用与维修专业实施现代学徒制试点实施细则,结合专业实际情况 ,科学规划,加强统筹,确保试点工作取得成效和经验。做到建设目标切合实际,管理措施具体可行,建设责任落实到位,管理制度规范健全,技能素养全面提升。

(二)坚持合作共赢,职责共担。坚持校企双主体育人、学校教师和企业师傅双导师教学,明确学徒的学生和企业员工双重身份,形成学校和企业联合招生、联合培养、一体化育人的长效机制,切实提高生产、服务一线劳动者的综合素质和人才培养的针对性,为合作企业培养急需的高素质技术技能人才。

(三)坚持系统设计,重点突破。明确试点工作的目标和重点,系统设计人才培养方案、教学管理、考试评价、学生教育管理、招生与招工,以及师资配备、保障措施等工作。深化体制机制改革,力争在关键环节和重点领域取得突破。

四、试点实施基础条件

汽车运用与维修专业始建于1990年,一直作为骨干专业进行建设,被认定为济南市骨干示范专业,山东省第二批品牌建设专业,承办2015年济南市职业院校技能大赛交通运输类比赛。在籍学生425人,9个教学班;2012年以来,年招生均在120人以上。专业教师15人,公共基础课教师8人,满足汽车运用与维修专业的教学和实训需求。

汽车运用与维修专业实训基地配套齐全,配置机修与汽车性能检测实训车间1个,钣金喷漆实训车间1个,钳工实训车间1个,汽修仿真实训室1间,总建筑面积2400平方米,实训设备总价值585万元。

汽车运用与维修专业现有济南国强、济南银楚、山东润滑、东达汽修、山东奔腾4S、中国重汽、山东华源(莱动)、山东首创汽车销售、济南山和、济南国强、山东银楚、济南英创等资产2000万元以上的校外实训基地20余家,是专业教师与学生见习实习的主要场所。2012年以来,汽车运用与维修专业技能大赛成绩进步很快,先后获得市一等奖6人次、省二等奖3人次、省一等奖1人次、国赛三等奖1人次;专业教师的技能水平也得到了显著提升,1人次获全国汽修行业教师职业能力大赛一等奖,1人获二等奖,4人获三等奖。

五、试点实施需求论证

(一)我国汽车工业突飞猛进,社会汽车保有量激增,要求汽车维修维护技术技能人才紧跟其后。 

2015年我国汽车产销量超过2400万辆,连续六年领跑全球。汽车产销双双超过2400万辆,分别是2450.33万辆和2459.76万辆,汽车产销环比和同比均呈一定增长,月度产销量均创历史新高。

2010-2015年汽车产销量数据统计(单位:万辆)

序号

年份

产量

销量

1

2010年

1826.47

1806.19

2

2011年

1841.89

1850.51

3

2012年

1927.18

1930.64

4

2013年

2211.68

2198.41

5

2014年

2372.29

2349.19

6

2015年

2450.33

2459.76

汽车工业飞速发展,汽车社会保有量激增,维护、维修、销售、管理这些汽车的技能型人才需求也在迅速增加。

商务部公布的汽车授权销售商已经突破9万个,其中有24000家4S店,有媒体报道汽车4S店近两年大约每年新增1200个。中国汽车产业的高速发展,给汽车制造和服务行业带来了无尽的商机。4S店是集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体的销售企业,一家投资2500万元左右,建立起来的4S店,需要各种专业对口、技术熟练、车型针对性很强的汽车专业人才80人左右。

(二)汽车工业也是山东区域支柱产业。目前,山东省已形成了以中国重汽、中国吉利、上海通用雪佛兰、福田雷沃等为主体的汽车产业。随着济南区域汽车保有量的与日俱增,济南区域汽修行业也突飞猛进,形成了山东润滑、山东老屯等大型汽配城10余家,汽车维修、汽车快修企业每年以600余家的速度快速增长。各类汽车维修、汽车售后服务、汽车销售等专业性较强的中高级技能型汽修专业人才需求也逐年快速递增。

(三)汽车维修行业熟练工人一“师”难求。

许多年来,汽修专业的中职学生毕业后极少能够完成汽车故障诊断与维修、整车维护与保养、车身修复(钣金)、车身涂装(喷漆)、保险理赔(定损)等这些需要经验、技巧,需要一定熟练程度才能完成的项目,他们大都毕业后再学徒3至5年后,有的甚至更长的时间才能胜任岗位;导致中职汽修专业学生顶岗实习工资低的可怜,学生加学徒时间长达5至7年,所以有些学生不堪收入低微,退出行业。于是,许多汽车维修、汽车美容、销售等企业用工紧张,特别是高水平的汽车机修师傅、汽车故障诊断与排除师傅,汽车钣金师傅、车身涂装师傅等更是一“师”难求,有的企业还因为没有几个较为成熟的“大师傅”而丧失人气,无人修车而倒闭。熟练工人的工资水平大都高出一般工种40%多,“大师傅”甚至工资翻2倍,并且工资增长趋势还十分旺盛,表现出严重的供不应求的态势。于是出现了修车排队现象,有的热门车型4S企业甚至需要排队等候数天才能提车,严重影响了车主的正常工作与生活。

(四)“现代学徒制”人才培养模式是解决这种岗位需求矛盾的最佳途径。

“现代学徒制”是新时期针对传统职业教育中学生实践能力、企业与毕业生就业沟通等问题而产生的一种校企共同管培、培养与就业对接的教学机制。它提倡“师傅带徒弟”、“师傅手把手的教徒弟”,学生在校期间就走进企业,在岗位上学习,学生入学就当“学徒”,三年毕业后就不用再当“学徒”,有的甚至直接当“师傅”。让学生毕业后就能顶岗,把“学徒”时间主要放在了学校,减少学徒时间。从学校职业教育人手系统培养“工匠精神”。

中职学校摸清实施“现代学徒制”模式操作流程,掌握“现代学徒制”模式操作技巧,发现“现代学徒制”模式操作过程中的不足之处,进一步探索与企业共同制定课程内容,开发校本教材,逐渐建立起学校和企业纵深合作、教师和师傅联合传授、学生和学徒角色融合的现代中职人才培养模式十分必要。

学校汽车运用与维修专业25年扎实的办学经历,在县域老百姓心目中形成了很好的社会影响力。每学年新生入校连年爆满, 专业教学设备设施、师资条件、教学资源等均已满足“现代学徒制”试点的条件。另一方面,汽车新技术的应用,老百姓手中的汽车升级换代也给汽车后市场的从业者的综合职业能力提出了更高的要求。这些均急需提升内涵,提升技能训练效率、标准、针对性等,以满足现代汽车修理行业岗位需求。

六、试点的重点任务

(一)实施校企协同育人模式。与济南国强汽车服务有限公司、济南银楚汽车广场、山东润滑集团等签订实施现代学徒制合作协议,明确校企双方职责、分工,推进校企紧密合作、协同育人。完善校企联合招生、分段育人、多方参与评价的双主体育人机制。由学校、行业、企业组建汽车维修行业协会(职教集团),整合区域汽修行业、产业优质资源,搭建现代学徒制试点有力支撑与合作平台,促进教育链和产业链有机融合与优势互补,形成校企人才培养成本分担机制,统筹利用好校内实训场所、公共实训中心和企业实习岗位等教学资源,形成企业与学校联合开展现代学徒制的长效机制。

(二)推进招生招工一体化。与济南国强、济南银楚、山东润滑、东达汽修、奔腾4S、中国重汽、山东华源(莱动)、山东首创汽车销售等签订协议,实现招生与招工的同步进行。完善学校招生录取和企业用工一体化的招生招工制度,推进校企共同研制、实施招生招工方案,组建现代学徒制试点班级。规范学校招生录取和企业用工程序,明确学徒学生和企业员工双重身份,按照双向选择原则,学徒、学校和企业签订三方协议(年满16周岁未达到18 周岁的学徒,由学徒、家长、学校和企业四方签订协议),确定各方权益及学徒在岗培养的具体岗位、教学内容、权益保障等。积极利用现代学徒制形式与合作企业联合开展企业员工岗前培训和转岗培训。

(三)改革人才培养模式,构建“现代学徒制”人才培养模式。校企共同设计人才培养方案,共同制订专业教学标准、课程标准、岗位标准、企业师傅标准、质量监控标准及相应实施方案;共同建设基于工作内容的专业课程和基于典型工作过程的专业课程体系,开发基于岗位工作内容、融入国家职业资格标准的专业教学内容和教材。学生学完第1 学年的文化课和专业基础课、掌握专业所需各项基本技能后,第2-3 学年采取半工半读、工学交替等多种形式的学徒培养模式。实施企业班组化管理模式,1 个师傅带5个徒弟,组成学习小组,确保学生熟练掌握每个轮训岗位所需的技能。

(四)建设校企互聘共用的适合“现代学徒制”模式的的师资队伍。完善双导师制,建立健全双导师的选拔、培养、考核、激励制度,形成校企互聘共用的管理机制。要求合作企业选拔优秀技术技能人才担任师傅,明确师傅的责任和待遇,师傅承担的教学任务应纳入考核,并可享受相应的带徒津贴。学校将指导教师的企业实践和技术服务纳入教师考核并作为晋升专业技术职务的重要依据。建立灵活的人才流动机制,校企双方共同制订双向挂职锻炼、横向联合技术研发的激励制度和考核奖惩制度。

(五)建立体现“现代学徒制”特点的教育教学管理制度。建立健全与现代学徒制相适应的教育教学管理制度,探索制订学分制管理办法管理办法。探索学校与多家汽车服务企业对学徒进行联合培养、一体化育人模式,选择合作企业汽车机修、电气维修、钣金喷漆等项目专长及师傅专长开展合作。制订学徒管理办法,根据教学需要,科学安排学徒岗位、分配工作任务,保证学徒合理报酬。落实学徒的责任保险、工伤保险,确保人身安全。学生实习前参加学校指定的县级以上医疗单位的健康体检。建立学校、企业和学生家长经常性的学生实习信息通报制度。

(六)建立“现代学徒制”模式的多方参与的师生考核评价机制。创新考核评价制度,制定以立德树人为目标的实习实训考核评价标准,将学生自我评价、教师评价、师傅评价、企业评价、社会评价相结合,积极构建第三方评价机制,由行业、企业和中介机构对学徒轮训岗位群进行技能达标考核。建立定期检查、反馈等形式的教学质量监控机制。

七、组织实施

(一)成立山东省平阴县职业中等专业学校“现代学徒制”试点领导小组(跨行业)

 长:陈淑平  平阴县人民政府副县长

 员:李仲波  平阴县教育体育局局长

        张乐文  平阴县财政局局长

        张明忠  平阴县经济和信息化局局长

        李瑞东  平阴县人力资源与社会保障局局长

        马扶祥  平阴县职业中等专业学校校长

(二)成立山东省平阴县职业中等专业学校“现代学徒制”试点工作小组

 长:马扶祥

副组长:盛建军  刘爱国(合作企业负责人)

 员:专业部主任、副主任、试点班班主任、专业指导教师;企业师傅;教务处、教科室、招生安置办、组织人事办、生产实训办、政教处、总务处、创建办负责同志

(三)领导小组职责

1、提供政策保障、制度保障、资金支持。

2、从维护地方经济发展和人才支撑角度,广泛发动企业、鼓励引导企业积极参与“现代学徒制”试点。

3、对参与“现代学徒制”企业进行考评与指导。

(四)工作小组职责

1、拟定试点企业。

2、向学生及家长宣传试点方案、试点政策、试点优势。

3、组织实施试点具体工作,保护试点学生的合法权益。

4、试点过程中信息搜集、整理、归纳总结,试点协调管理和考评工作。

   5、试点工作总结与推广。

(五)实施步骤

第一阶段:前期准备(2015.9-2016.8)

1、(2015.9-2016.2)

1)立项了山东省职业教育教学改革研究项目课题《“现代学徒制”人才培养模式实施探索》(立项课题编号2015350)。

2)研究现代学徒制的概念范畴,调研高职院校实施情况、实施模式、实施经验,掌握现代学徒制核心理念,对接汽车运用与维修专业教学实训。  

3)汽车运用与维修行业企业技能型人才需求调研,了解企业岗位需求,了解实施“现代学徒制”模式意愿,拟定调研报告。

2、(2016.3-2016.8)  

1)制订招生录取和合作企业用工一体化的招生招工工作方案。

2)与合作企业共同制定《现代学徒制试点工作实施细则》,确定专业人才培养方案、教学计划,课程标准、岗位标准、质量监控标准,学分制管理办法、弹性学制管理办法,校内实训基地教学实践计划、企业轮训岗位群实习计划等。

3)出台《平阴县职业中等专业学校现代学徒制试点工作实施方案》。

4)组建现代学徒制试点班级,签订学徒、学校和企业三方协议,或签订学徒、家长、学校和企业四方协议,落实学徒的人身意外伤害保险、学生实习责任保险、工伤保险等。

5)各试点合作企业制定《实施办法》和相关规章制度。

6)校企共同制定试点教学、实训、实习计划,编写实习指导书和实习生手册。

7)“现代学徒制”人才培养模式操作流程、实施方案;拟定“现代学徒制”模式试点框架、试点办法等;反复论证研究可行性。

8)与合作企业共同组建教学团队,制定企业师傅标准,编写基于岗位工作内容的实训教材,共同制订双向挂职锻炼、横向联合技术研发的激励制度和考核奖惩制度;拟定试点需求材料、资料、车间、教师、师傅等条件,调整班级结构,实施5人小组模式,建立组织机构。反复论证研究可行性。

9)准备“现代学徒制”人才培养模式试点需求材料、资料、车间、教师、师傅等条件,充分准备好试点必要条件。

第二阶段:初步实施(2016.9-2017.8)

1、(2016.9-2017.2)

1)调整完善现代学徒制试点工作方案,开展“现代学徒制”模式试点,并不断总结经验教训。

2)建立第三方评价考核办法及可操作的过程管理规则,开始进行过程管理。

3)开展广泛的校企合作,建立校企合作网,签订校企合作协议,争取企业支持。总结经验,预备编写《如何搭建汽车运用与维修专业“现代学徒制”培养模式合作企业网络平台》需求资料。

4)聘请合作企业优秀技术技能人才授课,邀请企业高管进行专题讲座或宣讲企业文化;引导工人师傅正确开展“现代学徒制”教学,实现“师傅带徒弟”的训练模式,实施“手把手”教学。

5)构建校企互补老师和师傅并行的“现代学徒制”专兼结合教学实训团队。

6)结合企业资源,工人师傅参与,开始编制《汽车电气实训》、《汽车维护与保养》“现代学徒制”模式教材。

7)企业动员交流,企业调研学徒制实施信息、处理反馈意见,调整试点思路,引导企业领导、工人师傅积极参与现代学徒制试点。

2、2017.3-2017.6)

1)对上学期试点情况进行总结、提升、调整修改,继续试点。

2)《汽车电气实训》、《汽车维护与保养》“现代学徒制”模式教材应用试点。编制《车身修复实训》、《车身涂装实训》“现代学徒制”模式教材。

3)构建《汽车运用与维修专业“现代学徒制”课程体系》。

4)调整补充校企互补老师和师傅并行的“现代学徒制”专兼结合教学实训团队。

5)初步编写《如何搭建汽车运用与维修专业“现代学徒制”培养模式合作企业网络平台》。

6)调整完善《“现代学徒制”模式操作流程、实施方案》。

7)初步拟定《汽车运用与维修专业“现代学徒制”人才培养模式》。

3、(2017.7-2017.8)

1)汽车维修行业企业调研,编制调研报告。

2)拟定新学年“现代学徒制”试点方案

3)合作企业继续选拔调整优秀技术技能人才担任师傅,师傅承担的教学任务纳入考核,并可享受相应的带徒津贴。

4)与合作企业共同制订每个轮训岗位的实习考核标准,合理设计学生评价、教师评价、师傅评价、企业评价等表格,通过行业、企业或第三方机构等对实习学生轮训岗位群进行技能达标考核,并组织学生考取相应的职业资格证书。

5)建立学生实习管理档案,安排专人定期检查实习情况,全程跟踪指导和管理学生实习工作。

6)建立学校、企业和学生家长经常性的学生实习信息通报制度。

7)推荐地方政府机构对合作企业免税等优惠政策,探索校企双方人才培养成本分担机制。

8)建立试点学校定期检查、合作企业及时反馈等形式的教学质量监控机制。

第三阶段:持续推进(2017.9-2018.8)

4、(2017.9-2018.2)

1)继续开展“现代学徒制”模式试点,并不断总结经验教训。

2)总结归纳“师傅带徒弟”的训练模式经验,“手把手”实训教学经验。

4)教材投入使用,在使用中补充完善与调整。

5)汽车运用与维修专业“现代学徒制”实施流程修改调整。

6)编制《汽车运用与维修专业“现代学徒制”试点工作中期报告》、课件等资料,向上级主管部门汇报试点成果。迎接终期验收,。

 5、(2018.3-2018.8)

1)汽车运用与维修行业企业技能型人才需求调研

2)调整完善“现代学徒制”模式操作流程、实施方案。

3)完善汽车运用与维修专业“现代学徒制”课程体系框架。

 4)“现代学徒制”模式教材教材修改、印刷。

5)组织试点考核,“实施技能双考”,教师、师傅、第三方共同鉴定岗位技能考评,职业技能鉴定部门组织职业资格证书考证考评。

6)学生做到岗位技能全部过关,从学徒转为准员工,不能过关的继续学习,直至过关为止。

第四阶段:总结推广(2018.7-2018.12)

1)确定“现代学徒制”模式操作流程、实施方案》,并实施

2)“现代学徒制”模式教材出版并投入使用

3)确定《汽车运用与维修专业“现代学徒制”课程体系》。

4)确定校企互补老师和师傅并行的“现代学徒制”专兼结合教学实训团队。

5)编写《如何搭建汽车运用与维修专业“现代学徒制”培养模式合作企业网络平台》

6)确定《汽车运用与维修专业“现代学徒制”人才培养模式及操作流程》。

8)编制《汽车运用与维修专业“现代学徒制”人才培养模式实施探索》研究报告。

9)认真研究分析试点实施过程,总结学校现代学徒制试点工作经验和不足,修正《平阴县职业中等专业学校现代学徒制试点实施方案》及各项规章制度,完善现代学徒制的运行机制、办学模式、管理体制和经费保障机制等。

10)编制《平阴县职业中等专业学校现代学徒制试点经验总结报告》。

11)表彰奖励先进单位、教师和个人。

12)确认新一轮学徒制开展的专业及人数。

13)将优秀成果和成熟的经验做法向兄弟学校推广交流。

八、保障措施

加强对现代学徒制试点工作的组织领导,健全工作机制,完善政策措施,加强指导服务。

(一)加强组织领导。建立跨部门的试点工作领导小组,落实责任制,定期会商和解决有关试点工作重大问题。引导企业积极参与现代学徒制试点。建立专门机构,形成教育局、人社局、经信局、财政局齐抓共管的重点项目,工作小组由校长、企业负责人、学校相关处室负责人、企业技术人员、专业教师等组成,下设办公室。领导小组定期研究现代学徒制试点工作中出现的问题和困难,形成协调有力、快速高效的工作机制,办公室具体实施试点工作。

(二)科学制订试点方案。通过深入调研、科学论证,发挥现代学徒制多元主体作用,把试点工作细化、具体化,明确试点目标、试点措施、进度安排、保障条件、风险分析和应对措施、预期成果及推广价值等内容,形成具有可操作性的试点项目实施细则。聘请山东交通学院、山东交通职业学院、山东商业职业学院、PPG汽车漆、麦特公司、博世公司等知名专家学者,成立试点工作专家咨询委员会,对改革试点工作提供咨询评估。

(三)强化政策激励。制定企业负担职工教育培训成本、承担职业教育责任的政策,并通过相关企业免费培训等优惠政策,鼓励企业接收学生实习实训和教师实践,推进校企合作制度化。制定试点工作绩效考核办法及激励机制,评选并奖励先进实习单位、先进试点班、优秀实习指导教师、师傅和优秀学徒,提高企业的责任感和社会服务意识。

(四)加大经费投入。充分利用各级政策公开购买实习岗位,按照学徒岗位数量、性质向承担学徒培养的企业进行补助。设置专项经费,企业按照职工工资总额的一定比例足额提取教育培训经费用于企业学徒培养,学校充分利用国家中职免学费和国家助学金政策,从办学收益中提取相应比例用于试点工作。

(五)创新工作机制。以职业教育集团为载体,建立职责明确、各部门密切配合、社会各方共同参与的职业教育新机制;以经常性对话协商机制为载体,建立各有关部门的沟通协调机制及教育部门与行业企业教产合作新机制;以试点工作专家咨询委员会和专业指导委员会为载体,建立保障试点工作科学决策新机制;以课题科研为载体,加强科学研究,建立企业行业专家、职教工作者、相关领域专家共同参与研究制定学生实习实训标准,探索建立实习实训标准动态更新新机制,坚持边试点边研究,及时总结提炼,把试点工作中的好做法和好经验上升成为理论,形成推动现代学徒制发展的政策措施,促进理论与实践同步发展;以督查工作小组为载体,建立试点督查工作新机制;以人力社保部门的专家考评委员会为载体,建立社会第三方(行业、企业)评价新机制。

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